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Jun 03, 2024

사용된 테스트: 혼다 CR

Autotrader와 제휴 신차 정가 £36,340 현재 가격 £28,000* 2018년부터 현재까지 이용 가능 여기에서 가장 저렴한 자동차이지만 CR-V는 강력한 성능과 연비를 약속합니다.

Autotrader와 제휴

새 제품일 때의 정가£36,340오늘의 가격£28,000*에서 사용 가능2018-현재

여기서 가장 저렴한 차이지만 CR-V는 강력한 성능과 연비를 약속합니다.

새 제품일 때의 정가£38,845오늘의 가격£33,000*에서 사용 가능2020-현재

쏘렌토는 특히 넉넉한 공간을 제공한다는 점에서 큰 가치를 지닌 것처럼 보입니다.

새 제품일 때의 정가£39,975오늘의 가격£36,000*에서 사용 가능2014-현재

우리는 디젤 형태의 Discovery Sport를 좋아하지만, 이 순한 하이브리드 가솔린 버전은 어떻게 될까요?

*현재 가격은 평균 마일리지와 전체 서비스 내역이 포함된 2020년 모델을 기준으로 하며, 작성 시점에 정확합니다.

각 X-Men은 순간이동, 변신 또는 약간 긴 목과 같은 특별한 특성을 부여하는 특별한 유전자를 가지고 있습니다.

그리고 그 슈퍼 히어로들처럼 혼다 CR-V와 기아 쏘렌토의 이 버전도 유전적으로 강화되었습니다. 기존 엔진뿐만 아니라 전기 모터도 탑재되어 있어 휘발유 및/또는 전력을 마음대로 활용할 수 있습니다. 즉, 그들은 하이브리드입니다.

랜드로버 디스커버리 스포츠 P200은 마일드 하이브리드이고 배터리와 전기모터 조합으로 CR-V나 쏘렌토에 비해 출력이 약간 낮지만 그렇다고 무시할 이유는 없다.

그리고 이것들은 하이브리드뿐만 아니라 중고차 종류의 대형 SUV도 있다는 점을 명심하세요. 이는 그들이 영웅적으로 실용적이고 가격 대비 매우 좋은 가치를 가져야 함을 의미합니다. 3년이 되면 새 제품 가격을 할인된 가격으로 건강하게 누릴 수 있습니다.

우리는 세 사람 중 어느 것이 가장 좋은지 알아보기 위해 속도부터 시작하여 그들의 능력 범위를 테스트했습니다.

CR-V는 우리 경쟁자 중 가장 강력하므로 0~60mph의 스프린트에서 가장 빠르며 Sorento를 작은 차이(8.0초 대 8.3초)로 앞지르는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 디스커버리 스포츠는 표류하는 데 약 1.5초가 소요되며, 그 대시에 소요되는 시간은 10초 미만에 불과합니다.

마찬가지로 CR-V는 고속도로 속도까지 가장 쉽게 도달하거나 느리게 움직이는 차량을 통과할 수 있는 반면 디스커버리 스포츠는 가장 느립니다. 그리고 CR-V는 발을 디딜 때 가장 빠른 반응을 보인다(쏘렌토와 디스커버리 스포츠는 숨을 들이쉬고 앞으로 돌진하기 시작한다).

CR-V는 CVT 자동 변속기가 매끄럽다는 사실로 인해 도움이 됩니다. 쏘렌토의 기존 6단 자동변속기는 대체적으로 부드럽지만 디스커버리 스포츠의 기어는 9단이어서 이 모두를 어떻게 처리해야 할지 모르는 것 같습니다. 때때로, 그것은 서로 공격적으로 돌진합니다. 또는 약간의 엔진 브레이크가 걸릴 것으로 예상하면서 액셀러레이터에서 발을 떼면, 낮은 기어를 반항적으로 유지하거나 전혀 감속하지 않고 즉시 높은 기어로 급강하하는 방식을 번갈아 가며 나타냅니다.

틱오버 시 디스커버리 스포츠의 엔진 소리는 디젤 엔진에 더 가깝지만 회전수가 증가할수록 부드러워집니다. 쏘렌토는 엔진소음 측면에서 반대다. 저속에서 전기 모드로 달릴 때는 거의 조용하지만, 가솔린 엔진이 작동할 때에도 꽤 고요합니다. 세게 가속할 때까지는 약간 거칠어집니다.

CR-V는 전기 모드에서도 조용하게 작동할 수 있으며, 대부분 전기 모터를 사용하여 바퀴를 구동하고 엔진은 단순히 배터리를 충전합니다.

때로는 엔진이 탄성 밴드와 같은 CVT '박스를 통해 직접 바퀴를 구동하는데, 그 동작이 일반적인 규칙을 따르지 않습니다. 아주 부드럽게 운전할 때는 조용할 수 있지만, 언덕을 오를 때와 같은 다른 경우에는 엔진이 미친 듯이 비명을 지르게 됩니다. 소음은 귀청이 터질 정도는 아니지만 때로는 이동 속도와 부적절하게 일치하지 않는 경우도 있습니다.

게다가 고속도로 주행 시 타이어 소음은 CR-V가 가장 많고, 쏘렌토가 그 뒤를 따르고, 디스커버리 스포츠가 가장 적습니다. 디스커버리 스포츠는 고속에서 바람 소리가 가장 적지만 제동력에 있어서는 가장 인상적이지 않습니다. 시속 70마일(습한 조건에서)에서 출발하는 데 Sorento에 비해 10미터가 더 필요했고 8미터가 더 필요했습니다. CR-V보다