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Apr 14, 2024

테스트됨: 2023년 크라이슬러 300C는 485입니다.

디트로이트로부터의 수입품은 일몰 속으로 포효한다. Car and Driver 2023년 7월/8월호에서 발췌. 작별 투어는 금광입니다. Chrysler 300C의 거의 모든 부품은 10년 이상 된 것입니다.

디트로이트로부터의 수입품은 일몰 속으로 포효한다.

Car and Driver 2023년 7월/8월호에서 발췌.

작별 투어는 금광입니다. Chrysler 300C의 거의 모든 부품은 10년 이상 된 것입니다. 하지만 300이 영원히 사라지기 전에 모회사인 Stellantis는 마지막 폭발을 위해 모든 부품을 다시 제자리에 배치할 예정입니다.

1998년 크로노스(Chronos) 쇼카는 매우 초기에 미리 볼 수 있었지만 2003년에는 300C라는 배지가 붙은 더욱 생산 준비가 된 컨셉이 등장했습니다. 1세대가 2004년 초에 판매되었을 때 Ralph Gilles의 스타일링 노력은 이 길고 낮은 세단에 많은 것을 제공했습니다. 많은 사람들이 아기 벤틀리에 비유할 정도의 존재감. 그것은 당시 파트너였던 메르세데스-벤츠로부터 많은 것을 얻은 크라이슬러의 LX 플랫폼 위에 탔습니다. 300의 하위 트림에는 2.7 또는 3.5리터 V-6가 탑재되었고, 300C는 340마력 5.7리터 V-8이 탑재되었으며, 다음 해에 출시된 최고급 SRT-8에는 425마력이 탑재되었습니다. 6.1리터 헤미. 300의 스타일, 실내 편안함, 드라이빙 다이내믹스는 2005년과 2006년에 10대 최우수상을 받았습니다.

300의 2세대는 2011년에 데뷔했으며, 덜 독특하더라도 미학적으로 매끄럽게 처리되었습니다. 3.6리터 V-6는 기본 6기통이 되었으며, 더 높은 트림은 5.7리터 또는 2012년에 6.4리터 V-8을 제공합니다. 2015년 모델에는 새로운 안전 기술, 향상된 인포테인먼트 및 8단 자동 기능을 갖춘 가벼운 페이스리프트가 출시되었으며 SRT는 삭제되었습니다.

그리고 그것은 지금까지 계속되었습니다.

6.4리터는 미국에서 2000대, 캐나다에서 200대로 한정판으로 300C로 돌아옵니다. 모델의 V-8은 다른 Mopar 성능 명판과 공유되며 485마력과 475파운드-피트의 토크를 생성하며, 모두 8단 자동을 통해 후방으로 배송됩니다.

C는 특정 삼색 배지, 사계절용 타이어로 감싼 20인치 휠, 검은색 배기 팁, 차체 전체에 걸쳐 많은 다크 크롬 액센트로 다른 차량과 차별화됩니다. 빨간색 4피스톤 Brembo 캘리퍼는 14.2인치 전면 로터와 13.8인치 후면 로터를 꽉 쥐고 있으며, 최종 구동 비율이 3.09:1인 제한 슬립 후면 차동 장치는 후방 견인력을 관리(또는 압도)하는 데 도움이 됩니다. 내부에는 전면에 양각 로고가 있는 검은색 Laguna 가죽 시트, 은색 스티치, 이상한 탄소 섬유 조각, 19개 스피커 Harman/Kardon 오디오 시스템이 있습니다.

300C의 가장 특징적인 두 가지 부분은 3.09:1 후면과 사계절 타이어입니다. 이러한 모든 트위스트를 관리하는 것은 확실히 245/45ZR-20 Goodyear Eagle RS-A2에 요구하기에는 너무 많은 일입니다. 마른 포장 도로에서도 가벼운 스로틀 적용은 트랙션 컨트롤이 정지되기 전에 약간의 비행을 허용하는 엄청난 토크와 휠 스핀을 제공합니다. 디킨스 식 학령기 석탄 광부처럼 과로하고 한 번에 몇 초 동안 꼬리를 즐겁게 내보낼 안정성 제어도 마찬가지입니다.

300C는 기록을 깨지는 못하지만 여전히 많은 엔터테인먼트를 제공합니다. 4.4초 만에 시속 60마일에 도달하고 시속 114마일로 12.8초 만에 1/4마일을 횡단합니다. 올 시즌 스키드패드에서는 도움이 되지 않았습니다. 여기서 우리는 언더스티어의 힌트와 함께 쉽게 달성된 0.87g을 기록했습니다. 요즘 일부 가족 세단은 0.90g 범위로 밀 수 있습니다.

Chrysler는 300C를 통해 몇 가지 독특한 성과를 달성했습니다. 스로틀을 활짝 열었을 때 88데시벨을 기록했는데, 이는 Lamborghini Urus Performante를 능가하는 절대적인 포효입니다. 그리고 이 길고 화난 바지선은 160mph 속도계의 모든 비트를 사용할 수 있는 최근 기억에 남는 유일한 자동차이기도 합니다.

지칠 대로 지쳐 영광의 불꽃을 피우는 것보다 더 좋은 방법은 없습니다. 2023 Chrysler 300C가 바로 그 일을 해냅니다. 이 차는 고무를 녹이고, 강하게 충전하고, 날카롭게 짖는 검증된 디트로이트 태도의 일부입니다. Stellantis가 전기의 미래를 수용함에 따라 300C는 오랫동안 우리 마음 속에 남을 것입니다.

우리는 Chrysler가 왜 완전히 배트 구아노를 사용하지 않고 Dodge의 Hellcat 슈퍼차지 6.2리터 V-8을 300의 후드 아래에 던지지 않았는지 항상 궁금해했습니다. Chrysler의 한 담당자는 "Hellcat은 Chrysler 브랜드 포지셔닝에 맞지 않습니다."라고 말했습니다. "크라이슬러는 극단적인 성능을 추구하는 브랜드가 아닙니다. 파워와 럭셔리의 세련된 조합은 300년대 영혼의 핵심입니다." 고맙게도 소유자가 이를 실현하는 것을 막지는 못했습니다. LX 플랫폼은 Challenger, Charger 및 300을 지원하므로 파워트레인 구성 요소를 쉽게 교체할 수 있습니다.