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Jul 30, 2023

도로 위에서: 1979 혼다 시빅

복원된 해치백은 주행 장비, 1200cc 상자 엔진 및 소유자가 찾을 수 있는 만큼 많은 RS 부품을 업그레이드했으며 Honda는 Dave Pereira가 선택한 차량이며 그가 시작한 날부터 계속 사용되어 왔습니다.

복원된 해치백은 주행 장비, 1200cc 상자 엔진 및 소유자가 찾을 수 있는 만큼 많은 RS 부품을 업그레이드했습니다.

Honda는 Dave Pereira가 선택한 차량이며 그가 운전을 시작한 날부터 사용되어 왔습니다. “제가 처음으로 구입한 차는 Acura Integra였습니다.”라고 온타리오 주 세인트 토마스에 거주하는 한 주민이 말했습니다. "그 이후로 저는 15개 이상의 Acura 또는 Honda 모델을 소유했습니다." S2000, CRX, Del Sol과 같은 수집용 Honda가 그의 차고를 통과했습니다.

그러나 Pereira가 가장 좋아하는 모델이 있는데 그것은 1973년 캐나다에서 출시되어 1979년까지 운영된 사랑스러울 정도로 작고 단순한 1세대 Civic입니다. “저는 2002년에 1세대 1979 Civic을 구입했습니다.”라고 Pereira는 설명합니다. "나는 그 차를 완전히 복원했는데, 그 차는 캐나다 자동차였고 녹 수리도 많이 되었기 때문에 많은 금속 작업이 필요했습니다."

그의 79년형 Civic 복원은 재고 사양이 아니었습니다. 그는 차체를 넓히기 위해 2세대 Civic 휠 아치와 쿼터 패널 플레어로 차체 쉘을 수정하고 1992년 Civic 연료를 주입한 런닝 기어를 설치했습니다. "저는 자동차 쇼에서 그 Civic을 가지고 있었는데 나이 많은 신사가 제가 거절할 수 없는 제안을 했습니다. 그래서 그에게 팔았습니다."라고 Pereira는 말합니다. 이로 인해 부식성 도로 염분에 노출되지 않은 캐나다인이 아닌 시민을 온라인으로 검색하게 되었습니다.

“저 자신도 1976년형 모델이었기 때문에 1976년형 Civic도 찾고 싶었습니다.”라고 Pereira는 말합니다. “저는 잠시 동안 Autotrader.com에서 캘리포니아의 76년식 제품을 발견했습니다. 제가 그걸 사서 여기까지 배송해 줬어요.” 배송 당시 그의 새로운 '76 Civic은 달리고 운전하는 자동차 였지만 많은 기름을 태웠습니다. 전면 밸런스와 전면 펜더에는 암석 조각으로 인해 시작되는 작은 녹 반점이 몇 개밖에 없었습니다. “전반적으로 매우 견고한 차였지만, 당시 저는 콘도에 살고 있었고 결국 Civic을 보관했던 보관함을 잃어버렸습니다. 2014년에 현지 사람에게 팔아야 했는데 그 사람은 차고에만 보관하고 운전한 적이 없었어요.”

Pereira는 구매자와 계속 연락을 취했고 종종 그에게 Civic에 대해 메시지를 보냈습니다. 그리고 Pereira는 큰 차고가 있는 집을 구입한 후 2020년에 마침내 Civic을 다시 살 수 있었고 이번에는 그것을 버릴 계획이 없습니다. 이제 그는 차를 맨 껍질까지 벗겨내면서 Civic을 자신의 취향에 맞게 완전히 새롭게 만들었습니다. 자동차는 원래 회색이었지만 차체를 도색할 준비가 되어 있었고 Pereira는 Honda의 Sunset Orange로 완성했습니다.

“나는 Honda의 스포티한 RS 부품을 최대한 많이 추가하고 싶었습니다.”라고 그는 말합니다. 일본 국내 시장에서만 판매되는 Civic RS는 더욱 강력한 1200cc 엔진과 5단 수동 변속기를 탑재했습니다. 독특한 그로밋 시리즈가 있는 앞 버킷 시트를 포함하여 몇 가지 다른 스포티한 요소도 있었습니다. Pereira는 “RS 스티어링 휠과 변속 손잡이를 찾았고 좌석 커버를 그로밋과 정확히 복제했습니다.”라고 말합니다. “후드 아래에는 듀얼 케이힌 기화기를 설치하고 4단을 5단 수동 변속기로 교체했습니다. 외관의 경우 일본식 미등, 펜더 미러, 마커 라이트 및 RS 엠블럼을 소싱했습니다. "검은색 헤드라이너를 포함해 차에 장착된 모든 것이 새것이었습니다."

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Pereira는 일련의 시민 접촉을 통해 부품을 조달했으며 그 중 많은 부품이 캐나다나 미국, 일본에서 왔다고 말했습니다. "나는 차가 공장에서 갓 나온 것처럼 보이길 원했고 심지어 새 Honda 유리도 찾았습니다."

빌드에서 가장 실망스러운 측면 중 하나는 엔진이었습니다. 페레이라(Pereira)는 그것을 두 번이나 재건했고, 그때마다 계속해서 기름을 태웠습니다. 그러나 한 달 남짓 전에 그는 새 제품을 찾아 구입했습니다. 1200cc 혼다 엔진 상자에 오래된 재고가 있습니다. 숙련된 트럭 및 트레일러 정비사이자 현재 운송 트럭을 운전하고 있는 Pereira는 목요일에 상자 엔진을 인수했으며 그의 아들인 Joshua의 도움으로 일요일까지 새 모터를 설치하고 작동할 수 있었습니다.