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Aug 05, 2023

Honda: 레이저 절단으로 시간과 비용 절약

도쿄 – 혼다 자동차(Honda Motor Co.)는 전통적인 스탬핑보다 더 유연한 차체 패널 부품용 새로운 레이저 절단 방법을 출시하여 일본 자동차 제조업체가 소규모 배치, 틈새 시장을 만들 수 있게 되었습니다.

도쿄 – 혼다 자동차(Honda Motor Co.)는 전통적인 스탬핑보다 더 유연한 차체 패널 부품용 새로운 레이저 절단 방법을 출시하여 일본 자동차 제조업체가 소규모 배치, 틈새 차량을 더 수익성 있게 만들 수 있도록 했습니다.

Honda는 차량 대량 생산에 이러한 레이저 절단을 사용한 세계 최초의 사례라고 밝혔습니다. 지난 10월 도쿄 북쪽 사이타마에 있는 요리이(Yorii) 조립 공장에서 이 방법을 도입했습니다.

Honda는 Fit 소형차 플랫폼에서 파생된 4개의 명판(Fit 해치백, Vezel 크로스오버, Grace 세단 및 셔틀 왜건)의 모든 차체 패널에 레이저 절단을 적용했다고 대변인 Misato Fukushima가 말했습니다.

Vezel은 HR-V의 일본 시장 이름입니다.

혼다는 해외 공장에서 레이저 기술 활용을 검토하고 있다고 그녀는 말했다.

새로운 방법은 유연성부터 시작하여 스탬핑에 비해 몇 가지 장점이 있습니다. 스탬핑은 새 차량의 부품이 필요하거나 설계 변경이 도입된 경우 변경하는 데 비용이 많이 들고 시간이 많이 걸리는 무거운 다이에 의존합니다.

레이저 절단은 컴퓨터를 새로운 모양으로 다시 프로그래밍하여 신속하게 업데이트할 수 있습니다. 그러면 시간과 돈이 절약됩니다.

후쿠시마는 “금형을 개발하고 제작할 필요가 없기 때문에 대량 생산 준비 기간을 단축할 수 있다”고 말했다.

"우리는 다이에 대한 초기 투자 비용을 지출할 필요가 없습니다"라고 그녀는 말했습니다. "소량차로 더 많은 이익을 얻을 수 있습니다."

이 방법은 대량 생산에 필요한 속도를 달성하여 이전 레이저 절단 기술을 향상시킵니다. Honda는 이전 레이저 방법보다 10배 더 빠르며 하루에 수만 개의 패널을 절단할 수 있다고 말합니다.

이러한 유연성은 Honda가 생산 과잉 문제로 어려움을 겪고 있는 일본에서 매우 중요합니다. 이를 통해 회사는 NSX 스포츠카나 S660 미니 로드스터와 같은 다양한 소형 차량을 이전보다 더 높은 이윤으로 제공할 수 있게 될 것이라고 회사는 말했습니다.

Honda는 일본의 공작 기계 제조업체인 Hitachi Zosen Fukui Corp.와 함께 이 방법을 개발했습니다. 이 회사는 주로 자동차 산업을 위한 대형 및 중형 프레스에서 수익의 거의 절반을 얻습니다.

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