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May 26, 2023

혼다 HR

In Car Reviews, Cars, Honda / By Danny Tan / 2022년 12월 5일 오후 3시 3분 / 댓글 45개

자동차 리뷰, 자동차, 혼다 / 작성자: Danny Tan / 2022년 12월 5일 오후 3:03 / 댓글 45개

자동차에 살면서 숨을 쉬는 몇몇 동료들과는 달리, 저는 제가 어떤 일을 하는지 밝히기가 두렵지만, "그럼 뭐 하시나요?" 질문은 불가피하다. 초기의 "웹사이트"와 "내가 쓴" 답변만으로는 충분하지 않으므로 전체 마스킹이 해제됩니다.

폭로는 보통 두 가지 질문을 촉발합니다. “당신이 운전해 본 차 중 최고는 무엇입니까?” 그리고 “새 XXX(계절 핫카 삽입)가 좋은가요?” 후자의 변형은 두 경쟁자 중 어느 것이 더 나은지 묻는 것입니다. 어떤 사람들은 지정된 예산 내에서 가장 좋은 차를 요구합니다. 다시 말하지만, 많은 사람들이 전문가 역할을 하는 것을 좋아하지만 저는 Thelma라는 운송인이 되는 것을 좋아하지 않습니다.

그러나 내가 빠져나올 수 없는 구석에 처했을 때, 내가 몇 번이고 의지할 수 있는 몇 가지 신뢰할 수 있는 옵션이 있습니다. Honda HR-V는 그러한 자동차 중 하나입니다. SUV(트렌드), 검증됨(해당 부문의 OG), 실용성(최고의 인테리어 포장) 및 신뢰성(자동차와 애프터 서비스 모두)인 도시형 런어바웃을 원하는 많은 사람들에게 딱 맞는 제품입니다. 당신이 편재성에 만족한다면 HR-V는 당신이 잘못할 수 없는 자동차 중 하나입니다.

이전 모델의 마지막 날에도 2015년 HR-V를 하룻밤 사이에 센세이션을 일으켰던 품질은 젊은 라이벌 앞에서도 그대로 유지되었습니다. 이제 우리는 신선하고 더욱 고급스러워 보이는 새로운 제품과 다양한 3가지 파워트레인을 보유하게 되었습니다. 판결은 어떻게 될 것 같나요?

터보, 형

3세대 '하이라이더 혁명적 차량'에 대한 리뷰는 이미 읽어보셨을 텐데요(첫 번째는 2000년대 초반 박시한 2도어 괴짜였고, 우리에게 익숙한 것은 그 이름을 딴 두 번째 자동차입니다) ) RS e:HEV 하이브리드 형태.

개인적으로 나는 하이브리드를 좋아하고 좋은 FC를 좋아하지만 보급형 국가 부문과 전자 호출 운전자를 넘어서는 휘발유 보조금이 많은 국가와 인기 모델의 하이브리드 변형이 있는 국가에서는 연비가 최우선 순위가 아닌 것 같습니다. 그래서 일반적으로 인기가 없습니다.

새로운 HR-V도 마찬가지입니다. 모든 부가 기능을 갖춘 스포티한 RS 트림을 갖추고 있음에도 불구하고(말레이시아에서는 상위 변형이 일반적으로 가장 인기가 있음) 하이브리드의 예약 점유율(10월 말 현재 30,000대 이상)은 21%였습니다. 낮게 들리지만 이는 이미 Honda Malaysia가 일반적으로 볼 수 있는 한 자릿수보다 훨씬 높습니다. 결합된 터보 모델인 E와 V는 예약에서 70%로 가장 큰 비중을 차지하며, RM134,800 V만 HR-V 주문의 절반 이상(57%)을 담당합니다.

무슨 말을하는 거니? 우리는 강력한 성능을 좋아하며 높은 사양에 대한 비용을 지불하는 것을 꺼리지 않습니다. 후자는 지난 몇 년 동안 매우 분명해졌으며, 부유한 사람들만이 기꺼이 돈을 지불할 의향이 있다고 말하기 전에 Perodua의 AV 제품군 토퍼는 정기적으로 모델 판매 분석에서도 1위를 차지했습니다. 여기서는 HR-V Turbo V가 실제로 인기를 얻을 만한 가치가 있는지 알아보기 위해 운전해 보겠습니다.

여유로운 매력

1.5리터 터보차저 엔진이 장착된 새로운 HR-V를 샘플링한 것은 이번이 처음입니다. 이 엔진은 4개의 실린더, 181PS 및 1,700~4,500rpm 사이의 토크 240Nm를 갖추고 있습니다. Turbo E는 0-100km/h 가속 시간이 8.7초로 HR-V 제품군에서 가장 빠르며, 이는 23kg 더 무겁고 18인치 합금을 사용하는 Turbo V보다 10분의 1 빠른 속도입니다. 인치 더 큰 S와 E). 최고 속도는 200km/h이다.

이는 V가 세기 스프린트(RS 10.7초)에서 하이브리드보다 거의 2초 더 빠르며, 최고 속도는 30km/h(RS 170km/h) 더 높습니다. 때로는 이동 중에 종이 상 차이를 실제로 느끼지 못하지만 여기서는 꽤 분명합니다. 서 있거나 구르든 터보가 하이브리드보다 확실히 더 빠르게 가속됩니다.

이는 역대 HR-V 중 가장 빠른 속도이며, 이전 세대 HR-V 소유자는 물론 업그레이드 중인 City/Jazz 사용자에게도 속도는 매우 새로운 것입니다. 그러나 백백에서 픽업을 기대하지 마십시오. CVT와 함께 속도에 도달하는 것은 부드럽고 수월하며, 이것이 일상적인 운전자가 해야 할 방식입니다. 가볍게 하든, 밀어붙이든 HR-V Turbo는 정말 쉽습니다.