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Jun 30, 2023

진정한 매니아만이 아는 토요타 스포츠카에 대한 10가지 사실

경량 클래식부터 JDM 전설까지, 토요타의 가장 상징적인 스포츠카 중 일부가 수년에 걸쳐 어떻게 진화해왔는지 살펴보세요. 아드레날린이 분출되는 토요타 스포츠카의 스릴 넘치는 세계에 오신 것을 환영합니다.

경량 클래식부터 JDM 전설까지, Toyota의 가장 상징적인 스포츠카 중 일부가 수년에 걸쳐 어떻게 발전해왔는지 살펴보세요.

아드레날린, 정밀 엔지니어링, 순수한 운전의 즐거움이 결합된 스릴 넘치는 토요타 스포츠카의 세계에 오신 것을 환영합니다. 많은 자동차 매니아들이 Toyota의 신뢰성과 실용성에 대한 명성을 잘 알고 있지만, 진정한 매니아들만이 진정으로 높이 평가할 수 있는 숨겨진 보석의 매혹적인 영역이 존재합니다. 이 기사에서는 Toyota의 고성능 기계를 둘러싼 매혹적인 비밀과 잘 알려지지 않은 사실을 파헤쳐 여러분의 지식을 표면 너머로 끌어올립니다.

70년대 후반까지 거슬러 올라가는 상징적인 Supra의 유산부터 저렴한 스포츠카를 재정의한 민첩하고 민첩한 GT86에 이르기까지 Toyota는 업계에 지울 수 없는 흔적을 남겼습니다. 우리는 이러한 속도의 악마를 뒷받침하는 최첨단 기술, 각 모델을 독특하게 만드는 미묘한 디자인 요소, 그리고 모델의 진화를 형성한 레이싱 유산을 탐구할 것입니다. 그러니 버클을 채우고 토요타 스포츠카의 독점적인 영역을 통해 신나는 여행을 떠나 진정한 매니아들의 열정을 불타오르게 하는 미스터리를 풀어보세요.

관련 항목: 역대 최고의 토요타 스포츠카

요타하치(Yota-Hachi)라고도 알려진 스포츠 800은 토요타 최초의 스포츠카였으며 이후 출시된 모든 토요타 스포츠카의 기반을 마련했습니다. 처음에는 이 자동차의 프로토타입이 퍼블리카 스포츠(Publica Sports) 명판 아래 전시되었습니다. 1962년 도쿄 오토쇼에서 컨셉 카는 매끄럽고 미래 지향적인 디자인과 독특한 슬라이딩 캐노피를 특징으로 했습니다.

1965년에 데뷔했고, 그 무렵 토요타는 자동차의 잠재력을 깨닫고 자사 이름으로 판매하기로 결정했기 때문에 퍼블리카 스포츠 대신 토요타 800으로 불렸다.

슬라이딩 캐노피가 없는 최종 출시 모델에도 불구하고 Shozo Sato가 디자인한 미래 지향적이고 공기역학적 스타일은 그대로 유지되었습니다. 이 모델은 또한 44마력, 2기통, 800cc 엔진을 탑재했는데, 이는 컨셉에 힘을 실어준 것보다 더 컸습니다. 이제 44마력은 그다지 크지 않게 들리지만, 그 차의 엄청나게 가벼운 1,279파운드 차체를 고려하면 적당했습니다.

1965년 도쿄 모터쇼에서 토요타는 한정판 후륜 구동 미드엔진 그랜드 투어러를 선보였습니다. Yamaha와 협력하여 제작된 이 자동차는 2000gt로 불렸으며 당시 가장 멋진 자동차 중 하나로 널리 평가되었습니다.

출시 이전에는 Toyota가 주로 소형 경제형 자동차 제조업체로 여겨졌으나 2000GT는 그것이 사실이 아님을 입증했으며, Toyota가 유럽 라이벌과 맞먹는 스포츠카를 생산할 수 있는 능력이 있음을 입증했습니다. 그 결과, 2000GT는 1967년 제임스 본드 영화 '두 번 산다'에 등장하며, 토요타가 본드 영화에 처음으로 등장한 기록을 세웠습니다.

믿기지 않으시겠지만, 한때 토요타 수프라와 셀리카가 같은 차의 이름이었던 때가 있었습니다. 1세대 Celica Supra는 1978년 일본에서 판매되기 시작했으며 2.0리터 또는 2.6리터 인라인 6 엔진을 탑재했습니다. 출시 당시 해당 모델은 4년 만에 115,000대가 판매되는 등 꽤 잘 팔렸습니다. Celica Supra는 당시 회사의 후광 차량으로도 사용되었습니다.

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MR2를 통해 Toyota의 목표는 하나였습니다. 운전하기 재미있으면서도 경제적인 자동차, 합리적인 기어헤드를 위한 자동차를 생산하는 것이었습니다. 이를 달성하기 위해 스포츠카 느낌을 주기 위해 후륜 구동 미드십 엔진 레이아웃을 차량에 장착했습니다. 경량 차체와 1.5리터, 1.6리터, 2.0리터 등 다양한 엔진 옵션을 갖춰 경제성 측면을 달성했다.

MR2는 1984년 출시와 동시에 일본에서 올해의 자동차로 선정될 정도로 대중에게 큰 인기를 끌었습니다. 그리고 즉각적인 성공에 힘입어 Toyota는 많은 수의 MR2를 판매하여 일본 최초의 대량 생산 미드십 엔진 자동차가 되었습니다. .

액면 그대로 대부분의 사람들은 AE86을 다시 한번 살펴보려 하지 않을 것입니다. 결국 그것은 단지 80년대 1.6리터 토요타 코롤라일 뿐이다. 특별히 큰 엔진을 가지고 있지도 않고, 빠르지도 않고, 특별히 스타일리시해 보이지도 않습니다. 하지만 과거를 살펴보면 86이 단순한 Corolla 그 이상이라는 것을 금방 깨닫게 될 것입니다.